現代轎車運用的頭燈比過去更亮堂，更白，但有時亮紛歧定好，并且有可能讓對向車道司機暫時致盲。雖然這種頭燈能夠在荒蕪的漆黑路途上發揮作用，可是不適合城區和市郊交通繁忙的路途。為了企圖處理這個疑問，戴姆勒開發了一種新式智能像素頭燈體系，能夠更精確地刻畫它的光束。

現在的自適應遠光燈體系工作還算不錯，可是其有效性被裝置空間所約束。當傳感器探測到另一輛轎車和駕駛員的時分，它們讓前燈陣列內的各發光單元昏暗下來，或許封閉部分發光單元，以營建光束空隙。這意味著LED單元自需求包容額定供電組件來操作這種自適應光束，而轎車前部這么小的空間在約束了LED單元數量，這反過來又約束了轎車前燈的全體亮度。

研制的智能像素前大燈內建1024個像素，這些可控像素封裝成一個“芯片”。每個像素有獨立的硬件來操控它們，使它們的功率高于現行標準。每個智能像素LED能夠獨自調光輸出，它們的光束能夠更精確地操控。也就是說，能夠對于迎面而來的轎車形成非常好的暗斑以仿照機械“角照明”體系。

現在這項技能還處于初級階段，但研制者及其合作伙伴現在正在盡力讓其進入批量生產。